NC 750 X

Carenajul față fluid împreună cu parbrizul restilizat oferă protecție îmbunatățită la vânt. Farul LED a fost redesenat încorporând luminile de zi pentru a se potrivi cu stopul spate si semnalizatoarele.

Șaua a fost coborâtă cu 30 mm, până la 800 mm, pentru a oferi o poziție confortabilă, dreaptă și o vizibilitate mai bună. Spațiul de depozitare a fost mărit până la 23 l pentru a putea depozita o cască full-face adventure.

Motorul SOHC cu doi cilindri paraleli a fost revizuit, venind acum cu 3 CP în plus, o gamă de turație mărită cu 600 rpm, până la 7.000rpm și Euro 5. În plus, Honda Selectable Torque Control (HSTC) livrează 4 moduri de condus pentru o mai bună aderență a roții spate.

Sistemul Throttle by wire oferă 3 moduri de condus pre-setate - STANDARD, SPORT, RAIN - prin ajustarea puterii motorului, a frânei de motor (cu ajutorul HSTC) pentru a se adapta conditiilor de drum. Adițional modul USER iți permite setarea puterii și a frânei de motor, precum și a nivelului de intervenție HSTC, pentru a se adapta perfect nevoilor tale.

Transmisia manuală vine cu slipper clutch pentru a gestiona schimbările rapide ale treptei de viteză și frânările puternice. Atât pe transmisia manuală cât și pe cea DCT, treapta 1 și 3 au fost scurtate pentru o accelerație mai bună în oras, iar treapta 4 și 6 au fost lungite, pentru mai mult confort la viteze de croazieră (la 60km/h motorul are 2.500rpm).

Furca SHOWA Dual Bending Valve (SDBV) de 41 mm absoarbe perfect denivelările mici sau mari datorită ratei de compresie și rebound optimizate. Sistemul de frânare folosește un disc față de 320 mm cu etrier cu 2 pistoane și un disc spate de 240mm cu etrier mono-piston și sistem ABS cu doua canale.