Gama Honda 2022

Agilă pentru provocările orașului, un tourer fantastic cu motor puternic în 2 cilindri, dotări avansate și design GT ideal pentru doi. Adaugă tehnologia de ultima oră - și opțiunea transmisiei cu dublu ambreiaj cu șase trepte. Mai rămâne un singur lucru de luat în considerare: Unde și cât de departe vrei să ajungi?

Proiectat în jurul unui nou concept: „New Urban Adventure”, noul ADV350 combină sofisticarea și caracterul practic al unui scuter, inspirându-se din X-ADV. Este un model proaspăt, care se adresează unei game largi de rideri (de la cei mai tineri, până la cei cu experiență). ADV350 este născut gata să exploreze orașul și nu numai.

Honda Monkey vine echipată cu un ecran LCD, cu vitezometru (care clipește jucăuș când contactul este cuplat), kilometraj ce poate afișa două distanțe intermediare și indicator de nivel al combustibilului cu șase segmente; toate luminile sunt LED. Aspectul Monkey este inconfundabil: cu anvelope mici, rezervor minuscul de combustibil de 5.6 litri, finisat în aceeași culoare de vopsea ca și bascula spate.

Noul motor de 125cc produce mai multă putere și, datorită injecției de combustibil PGM-FI și conformității EURO 5, este curat și mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. O treaptă suplimentară înseamnă că ai acum la dispoziție cinci viteze, facilitând plimbările mai lungi. Carenajul actualizat într-un nou stil cool (și ușor de înlăturat) este excelent ca atare - sau este pregătit pentru personalizare. Și, la fel ca și frații săi mari, tabloul digital MSX Grom are acum turometru și un indicator de poziție a vitezei.

Elementele în exces au fost eliminate, motorul este la vedere, rezervorul reproiectat este mai ușor și mai mare, iar componentele cu greutate mare sunt grupate către centrul motocicletei pentru a oferi o manevrabilitate excepțională. Estetic, design-ul dinamic și agresiv, postura impunătoare și ghidonul lat cu mânere conice evocă cu succes look-ul Street Fighter.

Inspirat de modelul CBR1000RR, noul model CBR500R evocă design-ul dinamic și sportiv, prin liniile ascutite, agresive, ce incorporează elemente inedite, aerodinamice. Motorul puternic cu 8 valve și 2 cilindri paraleli dezvoltă 47.6 CP și cuplu maxim de 43 NM @ 6500 rpm, cu accelerație, suspensii și frâne îmbunătățite. În plus, rezervorul are un design inovator ce reușește să crească capacitatea, rămânând simultan compact și ușor.

Proiectat pentru a face față oricărui tip de teren, noul CB500X este echipat cu o roată față mai mare, de 19", gardă la sol îmbunătățită pentru teren accidentat, cadru-diamant de oțel, ghidon cu flexibilitate mărită pentru manevrabilitate și viraje, iar componentele grele sunt grupate către centru, astfel că manevrabilitatea este excepțională. Modificările nu sunt însă doar de design; cu o suită modernă de tehnologii cum ar fi, ambreiajul tip slipper-clutch, pentru tracțiune sporită chiar și la frânare, frână puternică cu două discuri față, etrieri cu 4 pistonașe montați axial și ABS cu două canale. Rezultatul este un vehicul care te poate duce oricând acolo unde vrei să ajungi.

Am construit noua Africa Twin pentru a depăși limitele. Capacitatea cilindrică crescută a motorului sporește cuplul la turații medii - cu 5 Nm pentru livrare liniară - și aduce cu sine o creștere a puterii de 5kW. O unitate de măsurare inerțială cu 6 axe (IMU) monitorizează în permanență mișcarea dinamică pentru gestionarea precisă a Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie Control și Engine Brake prin patru moduri de condus implicite și două moduri personalizabile. Cornering ABS asigură siguranță sporită pe asfalt și oferă o setare pentru off-road, iar sistemul ABS poate fi dezactivat pe spate.

Când ești în șa toată ziua, detaliile pot fi foarte importante. La reproiectarea Africa Twin Adventure Sports, ne-am concentrat asupra confortului: rezervor mai mare, carenă frontală extinsă, parbriz reglabil pe înălțime. Și pentru a îmbunătăți siguranța, noile faruri dual LED oferă lumini de zi (DRL) și Cornering Lights. Mânerele încălzite îți oferă confort în timp ce cruise-controlul te ajută să parcurgi mai ușor distanțele lungi. Există și o priză de încărcare ACC, iar roțile vin echipate cu anvelopele fără cameră.

Cu o imagine compactă şi impunătoare, noul CB650R îmbină performanţele distinctive Street Fighter cu design-ul retro-minimalist expus de tip Neo Sports Café. Cele 4 ţevi de evacuare curg lin de-a lungul motocicletei și emană răcnetul pătrunzător al celor 95.2 CP dezvoltați de motorul DOHC 16-valve și 4 cilindri.

Cu performanțele excepționale ale motorului cu 4 cilindrii DOHC cu 16 valve ce dezvoltă 95.2 CP, 63 Nm cuplu și rotații maxime de 12,000 rpm, Honda CBR650R este lider de clasă în raportul putere/greutate. Ambreiajul tip slippery-clutch oferă asistență la accelerare și sustine decelerarea rapida, iar funcția "Selectable Torque Control" menține tracțiunea roții spate.

CMX500 reprezintă un stil de viață, o atitudine ce-ți va permite să-ți exprimi propria identitate individuală. Noul Rebel vine cu un design revizuit al farului și al semnalizatoarelor care folosesc acum tehnologie LED. Destul de îngust pentru a traversa traficul din oraș, cu o înălțime joasă ce iți permite să pui picioarele pe asfalt pentru mai mult confort și siguranță.

Asemănarea cu modelul de 500c este instantanee, dar în spatele noului Rebel CMX1100 se ascunde mult mai mult. Motorul bicilindru paralel, este dotat cu Throttle By Wire cu 4 moduri de condus, Honda Selectable Torque Control, Wheelie Control și Cruise control, iar opțional cu transmisie automată cu dublu ambreiaj și șase trepte. Dar noul Rebel 1100 a fost conceput și pentru drumuri virajate - furca față cu amortizoare de 43 mm, amortizoarele spate (piggyback) și etrierul de frână față de 330mm cu patru pistoane montat radial sunt dovada clară în acest sens.

Noul model NC750X este aventurierul seriei NC750; este, de asemenea, un model pe care te poți baza zi de zi – indiferent dacă faci naveta sau dacă mergi de plăcere. Motorul cu o capacitate cilindrică de 745 cc, cu un arbore cotit la 270 grade, reprezintă puterea interioară a motocicletei. Dezvoltă un cuplu liniar extraordinar și – datorită evacuării – emite un sunet plăcut ce seamană cu bătăile inimii.

CRF300 RALLY se referă la libertatea oferită de cadrul ușor, suspensia cu cursă lungă și motorul receptiv și puternic. Dar este vorba și de independență; autonomia pe distanțe lungi pe care o permite un rezervor mare de combustibil, adăugată la sentimentul că poți merge oriunde impregnat în abilitățile complete ale acestei motociclete.

Pur și simplu devine din ce în ce mai bun. Noul scuter Forza 350 are mai multă putere și cuplu pentru o accelerație mai rapidă și o viteză maximă mai mare, astfel încât să puteți face și mai multe cu el. Vine cu parbriz reglabil electric, Honda Selectable Torque Control (HSTC), Priză USB C, Smart Key, Smart Top Box 45L și Euro 5.

Noul PCX este dotat cu Smart Key, priză USB C, Honda Selectable Torque Control (HSTC), un motor mai puternic și mai mult spațiu de depozitare sub șa. Vine cu Idle Stop, Display Digital – LCD, Lumini Full LED, Smart Key, Priza USB C, Honda Selectable Torque Control (HSTC) și Euro 5.

Noul Vision 110 vine cu un cadru de oțel nou pentru o manevrabilitate mai bună și un motor nou eSP, mai eficient și mai performant. De asemenea, display-ul LCD iți afișează toate informațiile de care ai nevoie.