CRF 250 R

Cadrul conic din aluminiu dublu-spate prezintă acum tuburi principale mai înguste cu un nou echilibru de rigiditate - cu o rigiditate laterală mai mică cu 20% - pentru a crește performanțele de viraj. Ambele juguri de sus și de jos și brațul oscilant sunt reglate pentru a se potrivi. Geometria este mai precisă, cu înălțimea de mers mai înaltă și garda la sol ridicată.

Furca frontală cu arc din oțel Showa complet reglabilă de 49 mm are o cursă suplimentară de 5 mm. De asemenea, complet reglabil, amortizorul spate Showa are o supapă nouă, mai mare și un arc ușor din oțel pentru un răspuns mai rapid și o absorbție a loviturilor. Raportul Pro-Link este, de asemenea, reglat pentru a se potrivi.

Ingineria de înaltă calitate face parte din ADN-ul CRF. Pentru o lubrifiere completă în condiții extreme, traseul uleiului în jurul chiulasei a fost optimizat, alături de arcuri duble pentru supapele de admisie și pinionul cu came presat pentru o sincronizare mai precisă, cu turații ridicate. Pentru o putere mai mare, am adăugat o placă de ambreiaj suplimentară. Și, pentru o acționare perfectă, toate cele 5 rapoarte ale cutiei de viteze au fost revizuite și consolidate. Și schimbarea este mai lină.

Traseele MX sunt imprevizibile, deci ajută să poți adapta caracterul motorului pentru a se potrivi cu ceea ce te lupți. Modul 1 oferă o putere echilibrată și un cuplu de livrare, potrivit pentru majoritatea condițiilor. Modul 2 netezește puterea și cuplul, pentru o tracțiune îmbunătățită a roții din spate pe teren alunecos sau noroios, în timp ce Modul 3 lovește agresiv, pentru a face față nisipului adânc.